你知道多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)钠鹪茨軌蛩愕?700年代嗎？當(dāng)時(shí)，在英格蘭的布里奇沃特運(yùn)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)生了很多事情。今天，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)在整個(gè)供應(yīng)和分銷(xiāo)鏈中起著重要的作用。在這篇博文中，我將分享我們目前面臨的一些聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的挑戰(zhàn)和趨勢(shì)。
1.更多的客戶(hù)更喜歡智能和可持續(xù)的方式
今天，交通運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)保解決方案受到了很大的關(guān)注。更多的客戶(hù)更喜歡智能和可持續(xù)的交通解決方案，而不考慮環(huán)境的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)解決方案。對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)也是如此，這是將全球運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)向這個(gè)方向的重要組成部分?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有各種各樣的智能和可持續(xù)解決方案，以及完全專(zhuān)注于環(huán)保型多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的公司。
2.多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)在傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸方面正在取得進(jìn)展
多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)在傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸方面正在取得明顯的發(fā)展趨勢(shì)。許多國(guó)家，尤其是歐洲各國(guó)，都在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行大量投資。公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大，并變得更加復(fù)雜。因此，許多上海進(jìn)出口貿(mào)易公司現(xiàn)在可以提供與標(biāo)準(zhǔn)道路服務(wù)相同的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間。這使得標(biāo)準(zhǔn)道路服務(wù)難以與這些新的智能和可持續(xù)的多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸解決方案競(jìng)爭(zhēng)。
3.來(lái)自汽車(chē)和快速消費(fèi)品的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)需求增加
對(duì)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)的需求日益增加，特別是來(lái)自?xún)蓚€(gè)行業(yè)：汽車(chē)和快速消費(fèi)品（FMCG）。這是改善運(yùn)輸時(shí)間和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)果，使得多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸處于與標(biāo)準(zhǔn)道路服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的地位。
4.運(yùn)輸公司努力提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)
目前多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)最大的挑戰(zhàn)之一就是運(yùn)輸公司要真正提供可靠的服務(wù)。盡管多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的部分，但運(yùn)輸鏈缺乏靈活性。歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有完全對(duì)應(yīng)可靠服務(wù)水平的需求。正在進(jìn)行的建設(shè)和臨時(shí)罷工正在挑戰(zhàn)公路和海運(yùn)的時(shí)間表。
運(yùn)輸行業(yè)面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是，更多的客戶(hù)預(yù)訂量較小，通知時(shí)間較短。很大程度上關(guān)注生產(chǎn)的靈活性，許多公司都希望減少安全庫(kù)存和庫(kù)存成本。這導(dǎo)致了對(duì)統(tǒng)一運(yùn)輸和拼箱貨物的需求增加。這也反映了集裝箱領(lǐng)域的產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)在導(dǎo)致部分巨型集裝箱船被迫停產(chǎn)。
綜上所述：可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。無(wú)論是在多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)還是其他解決方案。至于標(biāo)準(zhǔn)的道路服務(wù)，總是有需要的。但是，未來(lái)，我認(rèn)為更大的貨運(yùn)量將由多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)來(lái)代替。多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)也可能繼續(xù)在汽車(chē)和快速消費(fèi)品行業(yè)以外的其他行業(yè)繼續(xù)發(fā)展。
運(yùn)輸公司要實(shí)現(xiàn)靈活的供應(yīng)鏈和提供可靠的服務(wù)。隨著集裝箱業(yè)務(wù)產(chǎn)能過(guò)剩，集運(yùn)，集裝箱貨物運(yùn)輸量可能繼續(xù)增加。最糟糕的情況是，集裝箱運(yùn)輸線在形勢(shì)發(fā)生變化之前將承受多年的經(jīng)濟(jì)損失。數(shù)字時(shí)代和電子商務(wù)的發(fā)展卻在這里停留。我認(rèn)為在我們進(jìn)入未來(lái)時(shí)，TMS系統(tǒng)只能變得更好，更有效率地支持這種變化。
