中國(guó)的食品進(jìn)口報(bào)關(guān)代理業(yè)始于20世紀(jì)90年代初一些全球性公司的進(jìn)入。然后，經(jīng)過20多年的快速發(fā)展，大量的民營(yíng)貨運(yùn)代理企業(yè)誕生了。許多私營(yíng)貨運(yùn)代理的所有者大多來自中國(guó)外運(yùn)下屬的貨運(yùn)公司、四大快遞公司、機(jī)場(chǎng)或航空公司。它們都有特殊的時(shí)代品牌標(biāo)志和行業(yè)發(fā)展特定階段的系統(tǒng)紅利。

中國(guó)改革開放引發(fā)的外資企業(yè)來華投資建廠熱潮，以及世界制造業(yè)的分階段分工成本，給了中國(guó)成為世界工廠的機(jī)會(huì)。香港機(jī)場(chǎng)多年來一直是全球航空貨運(yùn)量第一的原因，在于它擁有珠江三角洲工廠支援的地理優(yōu)勢(shì)。在過去十年左右的時(shí)間里，中國(guó)出口量的大幅增長(zhǎng)主要是由于中國(guó)快速加入世貿(mào)組織，并成為世界上最大的出口國(guó)。巨大的增量出口市場(chǎng)支持了大量從大型貨運(yùn)代理公司辭職的銷售人員，他們可以選擇以非常低的啟動(dòng)成本成為自己的老板。在家里，有了電話和電腦，小企業(yè)仍有發(fā)展空間。

至少到2010年，整個(gè)食品進(jìn)口報(bào)關(guān)行業(yè)仍處于集資市場(chǎng)。市場(chǎng)供應(yīng)關(guān)系是工廠準(zhǔn)備好尋找位置、渠道和物流公司來交貨。那時(shí)，只要價(jià)格不太離譜，貨物就可以發(fā)出去。無論如何，客戶的利潤(rùn)相對(duì)較高，這足以支持一張貨物票，并允許幾家食品進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司在彼此之間轉(zhuǎn)售幾手利潤(rùn)空間。換句話說，在那個(gè)時(shí)候，做一個(gè)雙向交易者仍然可以過上非常富裕的生活。

那是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代！

最美好的時(shí)光來自于這樣一個(gè)事實(shí)，即絕大多數(shù)人只要敢賺錢就基本上可以賺錢。最糟糕的時(shí)代來自于這樣一個(gè)事實(shí):每個(gè)人的錢來得太容易，在這個(gè)行業(yè)持續(xù)賺錢并不難。用賺來的錢做一些風(fēng)險(xiǎn)更大、更激進(jìn)的投資是很容易的，但卻忽略了自身企業(yè)發(fā)展中更深層次的問題。

大多數(shù)企業(yè)賺取的是特定條件下特定范圍內(nèi)的大型行業(yè)和本地機(jī)會(huì)的時(shí)間紅利。今天，隨著中國(guó)改革開放進(jìn)入深水期后紅利的逐步減少，中國(guó)需要在世貿(mào)組織中承擔(dān)更多的義務(wù)和履行更多的承諾。隨著許多生產(chǎn)要素成本上升帶來的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，中國(guó)出口的結(jié)構(gòu)、方向和增量正在發(fā)生變化。

食品進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)的洗牌正在加劇，企業(yè)間的規(guī)模正在擴(kuò)大。每個(gè)機(jī)場(chǎng)和港口的幾家龍頭企業(yè)占用當(dāng)?shù)氐暮诵倪\(yùn)輸資源和通關(guān)資源。大量依靠逆向銷售方式的中小微型企業(yè)普遍難以生存，行業(yè)寡頭壟斷效應(yīng)突出。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和跨境電子商務(wù)的發(fā)展，行業(yè)間的信息差距正在迅速縮小，非對(duì)稱信息業(yè)務(wù)越來越少，依靠單一的價(jià)格差異賺錢越來越困難，客戶需求越來越多樣化和集成化，行業(yè)內(nèi)的信息技術(shù)水平越來越高，對(duì)員工的要求也越來越高。

隨著電商平臺(tái)、核心大賣、科技平臺(tái)等多方元素的出現(xiàn)，以及跨行業(yè)合作和行業(yè)上下游深度整合趨勢(shì)的愈發(fā)明顯，圍繞著垂直行業(yè)、細(xì)分品類、綜合服務(wù)等許多新的方向和課題值得我們深入研究。