無論你是外貿(mào)的領(lǐng)導(dǎo)者還是小人物，只要你的商品涉及進(jìn)出口，你就無法回避進(jìn)口報關(guān)公司的重要作用。此外，只有不斷學(xué)習(xí)才能確保其正常運行，并讓您合理地避免已知的風(fēng)險和困難。

外貿(mào)人如何應(yīng)對國際物流各種坑？

1、裝運前，運輸公司必須提供完整的提單信息，以避免不必要的費用。

任何從事對外貿(mào)易的人都知道，當(dāng)訂單準(zhǔn)備就緒時，他必須向收貨人索取完整的提單信息，特別是收貨人的郵政編碼/企業(yè)代碼或稅號(詳情根據(jù)當(dāng)前國家的規(guī)定)。如果您提供不完整的提單信息，您可能會面臨支付換單費和罰款，如果您補(bǔ)充或更改信息。

2.貨運站:跨運費率變化很大，損失也很大。

市場上大多進(jìn)口報關(guān)公司通常在月初和月中提價。如果收到的貨物不令人滿意，他們可以在月底逐步降價。月貨運量波動較大的地區(qū):海運航線(歐洲、加勒比海、南美、美國和加拿大、中東紅海航線)

3、船期與到港期不符導(dǎo)致合同罰金

外國商人應(yīng)該在裝船前弄清楚他們的貨物什么時候準(zhǔn)備好，什么時候到達(dá)香港。這便于貨運代理篩選出相應(yīng)的裝運日期，分析每艘船的優(yōu)缺點，并給客戶2-3個選擇。不要只選擇最便宜的。我們的一個客戶經(jīng)歷了一個慘痛的教訓(xùn):因為當(dāng)時的進(jìn)口報關(guān)公司沒有提醒他什么時候到達(dá)港口將貨物運輸?shù)椒侵?。在他選擇了最便宜的路線后，整整一個月后，集裝箱被一次又一次地傾倒，最后花了很大力氣才救了顧客。

4、細(xì)分港口碼頭的重要性

世界上有許多類似的港口，同一個港口被細(xì)分為不同的碼頭/海關(guān)區(qū)。如，科威特港口分為兩個碼頭，shuwaikh/shuaiba，客戶需要告訴去哪個碼頭。雅加達(dá)碼頭分為1號/2號/3號碼頭?？蛻暨€需要指定具體的碼頭。有些船只和碼頭不依賴港口，所以必須事先明確確認(rèn)。

5、知識產(chǎn)權(quán)意識，注意商標(biāo)備案申報等

代工案例在外貿(mào)中隨處可見。對于獨立品牌的客戶，建議工廠在接到訂單前必須檢查原始設(shè)備制造商品牌是否在中國備案，以免造成麻煩和侵權(quán)被告。2019年，海關(guān)解釋說，帶有字母R/MARKETIC的貨物都是仿真卡，所以裝運前必須嚴(yán)格選擇出發(fā)港。

6、轉(zhuǎn)運貨物需要有標(biāo)準(zhǔn)流程并在提單上顯示轉(zhuǎn)運條款

在多年的貨運經(jīng)驗中，我們經(jīng)常會遇到需要轉(zhuǎn)運的貨物，比如去印度加爾各答，但實際上是去尼泊爾的貨物，那么在提單的貨物描述中，我們必須加上轉(zhuǎn)運條款的信息:貨物在轉(zhuǎn)運途中(CARLOG IN transit to X VIA X BY X)…...

只有增加了轉(zhuǎn)運條款，船運公司才能順利進(jìn)行跨境運輸，然后必須告知雙方轉(zhuǎn)運的成本和風(fēng)險，提單上的CNEE可以是最終目的地國的收貨人。

7、Free Time申請和確認(rèn)批復(fù)的重量性

所有轉(zhuǎn)運都是時間敏感的，21天的自由時間當(dāng)然是必不可少的，否則收貨人將不得不支付逾期的反租金。與簡單的貨運相比，貨運公司應(yīng)該主動幫助客戶在其他目的地國申請金融時報。畢竟，默認(rèn)的金融時報通常是不夠的。

8、散貨/拼箱明確目的港費用

大多數(shù)時候，顧客不一定買足夠一個柜子的商品，所以他們需要LCL。目前，我們外貿(mào)貿(mào)易商的共同問題是不同進(jìn)口報關(guān)公司的報價差異很大。此時，上述踩踏問題很容易發(fā)生，收貨人需要支付很高的目的港費才能拒收貨物。

對于價格差異很大的報價，一定要問清楚目的港費用。目的港費用高、名細(xì)多的地區(qū)主要有歐洲，中東和東南亞。所以發(fā)貨到這幾個區(qū)域的小伙伴們一定要注意這點。出貨前將目的港收費標(biāo)準(zhǔn)發(fā)給收貨人參考核對。（記住沒有免費的午餐）

9、丟失提單專業(yè)快速處理

丟失提單并不少見，所以對于一家經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài)度良好的貨運代理公司來說，這是非常必要的。協(xié)助您重新簽發(fā)提單非常重要。以MSK為例，重新簽發(fā)提單的先決條件是要求支付報關(guān)單上貨物價值的三倍，將其存入MSK的存款賬戶三年作為保證金，并在報紙上聲明。關(guān)于提單遺失后的擔(dān)保付款，不同的進(jìn)口報關(guān)公司有不同的要求，一般是貨物價值的2-3倍。我們公司在這里也有非常專業(yè)的經(jīng)驗。

近年來，人們發(fā)現(xiàn)，特別是對出口到印度的集裝箱而言，在清單被發(fā)送到目的港之后，少數(shù)肆無忌憚的收貨人會以其國家的各種政策威脅公司，以便要求進(jìn)口報關(guān)公司申請倉庫租金和櫥柜租金減免。