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  為什么越來(lái)越多的用戶(hù)選擇琪邦海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)通關(guān)公司來(lái)通關(guān)

  快遞進(jìn)口報(bào)關(guān)公司作為許多用戶(hù)順利通關(guān)的重要渠道受到歡迎?？煽康耐P(guān)渠道能夠保持較高的通關(guān)速度和高效的運(yùn)作水平。

  閱讀1801

  2019-10-23

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  草案主要基于越南進(jìn)出口代理產(chǎn)品的現(xiàn)行原產(chǎn)地規(guī)則

  為了防止一些企業(yè)通過(guò)越南向美國(guó)出口，越南工業(yè)和貿(mào)易部最近發(fā)布了一項(xiàng)新政策，規(guī)定越南制造業(yè)的原產(chǎn)地，即越南制造業(yè)必須是。

  閱讀2071

  2019-10-21

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  經(jīng)過(guò)今年上半年的發(fā)展進(jìn)出口代理呈現(xiàn)穩(wěn)中提質(zhì)的良好勢(shì)頭

  今年以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境挑戰(zhàn)，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，商務(wù)部堅(jiān)決貫徹黨中央“六穩(wěn)”工作部署，及時(shí)推動(dòng)出臺(tái)新一批穩(wěn)外貿(mào)政策措施并狠抓落實(shí)。

  閱讀1739

  2019-10-19

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  進(jìn)口報(bào)關(guān)公司應(yīng)該如何換取各種單據(jù)、發(fā)票

  海運(yùn)因其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和較低的運(yùn)費(fèi)(與其他運(yùn)輸方式相比)，被國(guó)際貨運(yùn)代理廣泛使用。在海運(yùn)過(guò)程中，由于貨物的承運(yùn)人通常是集裝箱，進(jìn)口報(bào)關(guān)公司的程序會(huì)有所不同。

  閱讀1830

  2019-10-18

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  進(jìn)口報(bào)關(guān)公司注意！英國(guó)退歐后很有可能全面提高港口關(guān)稅

  最近，有國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)退歐后，很有可能全面提高港口關(guān)稅。如今，英國(guó)退歐的截止日期距離英國(guó)不到一個(gè)月。當(dāng)前的跡象表明，英國(guó)可能“沒(méi)有達(dá)成協(xié)議離開(kāi)歐盟&r...

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  2019-10-16

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  上海至歐洲主要航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)創(chuàng)下歷史新高，每標(biāo)準(zhǔn)箱僅284美元。

  琪邦進(jìn)口報(bào)關(guān)表示集中運(yùn)輸需求增長(zhǎng)極慢，加上集中運(yùn)輸市場(chǎng)供應(yīng)大幅增加，導(dǎo)致集中運(yùn)輸市場(chǎng)日益嚴(yán)重失衡，導(dǎo)致集中運(yùn)輸價(jià)格不可避免的暴跌。

  閱讀1941

  2019-10-12

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  更新系統(tǒng)后海關(guān)是否有針對(duì)進(jìn)出口報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制按鈕？

  海關(guān)總署2015年第14號(hào)公告(關(guān)于取消出口貨物報(bào)關(guān)單[出口退稅專(zhuān)用聯(lián)打印證明的公告)于4月發(fā)布。

  閱讀1705

  2019-10-12

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  進(jìn)口報(bào)關(guān)公司如何獲得良好聲譽(yù)？以下三點(diǎn)告訴您

  國(guó)際貨運(yùn)業(yè)采用的非常普遍的形式是海上運(yùn)輸形式。這也是一種非?？茖W(xué)的運(yùn)輸方式。

  閱讀1556

  2019-10-11