本周，受下游整體需求疲軟的影響，沿海大宗貨物運(yùn)輸市場陷入低迷，交易平靜，運(yùn)輸價格呈下降趨勢。12月7日，上海航運(yùn)交易所報告中國沿海(散裝貨物)綜合關(guān)稅指數(shù)為1030.10點(diǎn)，較上周下降5.7點(diǎn)，煤炭、金屬礦石和谷物關(guān)稅指數(shù)下降，成品油關(guān)稅指數(shù)上升，原油關(guān)稅指數(shù)穩(wěn)定。

煤炭市場:本周，由于頻繁的冷空氣活動，中國大部分沿海地區(qū)經(jīng)歷了降溫，居民用電量大幅增加。據(jù)統(tǒng)計，沿海發(fā)電廠的日煤耗總量本周有所上升，周四突破60萬噸。然而，所有行業(yè)的煤炭庫存仍然很高。

自從連續(xù)不斷的剛性拖運(yùn)積累和冬季以來，發(fā)電廠的日消耗量沒有預(yù)期的那么好。目前，這六座發(fā)電廠的總庫存仍高達(dá)1800萬噸，可用于儲存煤炭的天數(shù)超過30天。北方港口的庫存也在繼續(xù)增加。截至12月5日，渤海周邊七個港口儲存的煤炭總量為2130萬噸，略有增加。

根據(jù)來自各方的數(shù)據(jù)，下游的高庫存抵消了電力和煤炭消費(fèi)增長帶來的好消息以及購買意愿的降低，再加上本周召開的煤炭訂單會議，電力和煤炭游戲進(jìn)入了成就戰(zhàn)爭階段，有著強(qiáng)烈的觀望情緒，需求沒有增加。接近周末，市場開始顯示出一些積極的預(yù)期:

首先，強(qiáng)勁的冷空氣向南移動以刺激民用電力消費(fèi)，良好的天氣為運(yùn)費(fèi)需求方帶來了支持。

第二，在20國集團(tuán)峰會期間，中美兩國領(lǐng)導(dǎo)人宣布了為期90天的貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)，兩國停止征收新關(guān)稅，給運(yùn)費(fèi)帶來了政策方面的好處。

第三，最近幾天，外貿(mào)市場比國內(nèi)貿(mào)易市場好，國內(nèi)外進(jìn)出口代理也向外貿(mào)市場運(yùn)送船只，為價格復(fù)蘇帶來了市場支持。本周，沿海煤炭運(yùn)輸市場的價格一路下跌，但在各種有利的預(yù)期下，船主的心態(tài)有所改善，價格在周五顯示出停止下跌的跡象。

12月7日，上海航運(yùn)交易所報告煤炭貨物價格指數(shù)為1044.54點(diǎn)，比上周下降了6.7個國家。在CBC FI中，秦皇島-上海( 40 - 50，000 DWT )航線價格為22.8元/噸，比上周下降了4.3元/噸。秦皇島-張家港( 40 - 50，000 DWT )線路運(yùn)費(fèi)為25.1元/噸，低于上周的4.5元/噸。秦皇島-廣州( 60000 - 70000 DWT )線路運(yùn)費(fèi)為28.4元/噸，低于上周的4.3元/噸。

金屬礦石市場:中國北方的煙霧正在惡化，一些地區(qū)限制了生產(chǎn)并增加了碼數(shù)。與此同時，由于最近鋼材價格和利潤的大幅下降，鋼廠修復(fù)的意愿有所提高，供應(yīng)在短期內(nèi)略有收縮。在需求方面，現(xiàn)貨價格下降放緩，終端購買的情緒有所回升，但在低消費(fèi)的背景下，剛性需求逐漸萎縮。受此影響，礦石運(yùn)輸需求普遍疲軟，運(yùn)費(fèi)下降。12月7日，沿海金屬礦石的運(yùn)費(fèi)指數(shù)報告為1013.52點(diǎn)，比上周下降了6.7點(diǎn)。

糧食市場: 12月，隨著新的糧食進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，深加工企業(yè)的到來增加了，一些企業(yè)的庫存處于高位，玉米價格略有下降。東北港口的玉米市場在生產(chǎn)區(qū)之后一直保持著疲軟的運(yùn)行，港口收集量大幅增加。南部港口的玉米市場穩(wěn)定疲軟，銷售區(qū)域整體穩(wěn)定，糧食企業(yè)主要關(guān)注。就運(yùn)費(fèi)率而言，由于煤炭價格低的影響，谷物運(yùn)輸價格下降了。12月7日，沿海谷物價格指數(shù)收于946.30點(diǎn)，較上周下跌8.4點(diǎn)。

石油市場: 12月，下游產(chǎn)品的計劃裝運(yùn)略有增加，而一些港口的大量船只在早期階段就向港口施壓，減少了可用容量。面對氣候變暖的需求，托運(yùn)人發(fā)現(xiàn)更難找到船只，沿海石油產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)略有上升，但運(yùn)輸需求仍然普遍較低，運(yùn)費(fèi)反彈率極其有限。12月7日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油價格指數(shù)( CC TFI )報告了930.82點(diǎn)，比上周上升了0.2 %